Betriebsverfahren zum Hinzufügen einer Dichtung zu der Position des Zentrifugalgebläsegehäuses und der Antriebswelle

Wenn sich der Zentrifugalventilator in der Konstruktions- oder Herstellungsphase befindet, da die Dichtung nicht besonders erforderlich ist, sind der größte Teil des Gehäuses und der Antriebswelle des Zentrifugalventilators nicht abgedichtet. Wenn jedoch ein solcher Zentrifugalventilator in Betrieb genommen wird, wird festgestellt, daß keine Abdichtung einen großen Einfluß auf den Betrieb hat. Wie kann der Radialventilator schnell installiert und abgedichtet werden?

Der Radialventilator im Betriebszustand, sei es Gehäuse oder die Antriebswelle ist negativ, also auch wenn keine Dichtung aus dem Gas austreten kann. Aber nachdem die Windmaschine in Betrieb genommen wird, weil die Rohrnetzumwandlung, Widerstandänderung, Mediumänderung und andere Gründe, zu einem Wellenloch der Notwendigkeit führen, die Dichtung zu erhöhen, um Gasleck zu verhindern.

Gegenwärtig gibt es zwei Möglichkeiten, eine Dichtung für den Radialventilator hinzuzufügen, eine besteht darin, sein Gehäuse zu demontieren und das Laufrad zu entfernen, um die Getriebegruppe zu bewegen. Dann eine neue Dichtung oder Gleitringdichtung einbauen. Der Vorteil dieser Methode ist, dass der zusätzliche Dichtungstyp optional ist, aber er ist arbeits- und zeitaufwendig.

Die andere besteht darin, eine einfache Dichtungsdichtung ohne Entfernung des Zentrifugalgebläses zu installieren. Die Packungsdichtung besteht aus einem Packstück und zwei Kompressionsteilen. Zwei vier halbkreisförmige Werkstücke werden gebildet. Im eingebauten Zustand werden zunächst die beiden mit "Gehäuse" gekennzeichneten Werkstücke auf die Welle aufgelegt und die Nut mit einem Ring in Richtung des Lagerkastens verschweißt.

Das zwei halbkreisförmige Werkstück wird dann nicht an der Ummantelung anschmiegen, die ebenfalls auf der Antriebswelle ummantelt ist, und zwar in Richtung der Schweißnut in einen Ring. Auf diese Weise verläuft die Übertragungswelle durch die beiden Ringnuten und relativ zueinander. Zum anderen werden die Wörter mit einem im Gehäuse verschweißten Mantelring gekennzeichnet, achten Sie auf gleichen Kreisspalt mit dem Antriebswellenring. Neben dem Sechskantkopf sind jeweils zwei Klemmstücke am Gehäuse des Radialventilators angeschweißt, wobei das Pressstückende auf den Ring druck beaufschlagbar ist.

Nach der Fertigstellung eines Packungsringes, der in die Klemmnut gewickelt wird, drückt das Presselement ein Ende des Pressringes, so dass eine einfache Packung erfolgreich installiert wird. Natürlich hat dieser Ansatz Einschränkungen, nämlich einen Radialventilator zu verwenden, der keine hohen Dichtungsanforderungen erfordert. Http://www.jnblower.com/