Reparatur von Radialventilator-Störungen

Verschleiß der Getriebeteile von Radialventilatoren ist ein häufiges Geräteproblem, einschließlich Verschleiß des Abluftventilatorlagers, der Lagerkammer und des Gebläsewellenlagers. Für die oben genannten Radialventilatorfehler umfassen traditionelle Reparaturmethoden Oberflächenbehandlung, thermisches Spritzen, Bürstenplattieren usw., aber sie alle haben bestimmte Nachteile: Die durch die hohen Temperaturen des Reparaturschweißens erzeugte thermische Spannung kann nicht vollständig beseitigt werden, was leicht zu Materialschäden führt, die zum Verbiegen oder Brechen der Teile führen; und das Bürstenplattieren ist durch die Dicke der Beschichtung begrenzt und lässt sich leicht ablösen. Darüber hinaus werden bei den beiden oben genannten Methoden Metall zur Reparatur von Metall verwendet, wodurch das „hart zu hart“-Passungsverhältnis nicht geändert werden kann. Unter der kombinierten Einwirkung verschiedener Kräfte wird die gummibeschichtete Walze dennoch erneut verschleißen. In den heutigen westlichen Ländern werden zur Reparatur der oben genannten Probleme meist Polymerverbundwerkstoffe verwendet, und das am weitesten verbreitete ist das amerikanische Fushi Blue-Technologiesystem, das eine superstarke Haftung, hervorragende Druckfestigkeit und andere umfassende Eigenschaften aufweist und ohne Bearbeitung zerlegt und bearbeitet werden kann. Es gibt keinen Einfluss von thermischer Spannung durch Reparaturschweißen und die Reparaturdicke ist nicht begrenzt. Gleichzeitig hat das Produkt eine nachgiebige Eigenschaft, die metallische Materialien nicht haben, wodurch Stöße und Vibrationen des Geräts absorbiert werden können und die Möglichkeit weiteren Verschleißes vermieden wird. Es ersetzt nach und nach traditionelle Methoden bei der Reparatur von Radialventilatorfehlern im Inland.

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